近日,荷兰跑车制造商世爵因财务问题现已申请破产保护,法院已为世爵指定了一位托管人帮助公司进行重组。
在1898年,荷兰马车制造商雅克布斯(Jacobus)和亨德里克—让(Hendrik-Jan)·世派克(Spijker)兄弟二人在阿姆斯特丹,制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车的,同年为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式献礼,世派克制造了著名的的黄金典礼马车,这辆马车在21世纪还被用于荷兰各类庆祝仪式。为了更加适应国外市 场,他们将Spijker中间的“ij”改为“y”,从此公司名称改为世爵(SPYKER)。
1922年,世爵推出一系列车型销量令人失望,陷入破产边缘,虽然继续保持生产并且降价销售,但业务仍直线下降。直到1926年耗尽所有的资金前,老世爵公司共生产制造了超过约2000辆汽车。
2000年,老世爵公司消失75年后,品牌重获新生。新的世爵汽车公司在1999年由荷兰商人维克托·穆勒(Victor Muller)和马尔滕·德·布鲁金(Maarten de Bruijn)共同创立。并自2000年起专门生产高级跑车。作为历史超过百年的老厂,世爵一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造,多项指标采用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商,世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户,这些客户主要集中在美国、西欧、中东以及一些较小的富裕的国家,比如说瑞士和摩纳哥等等。
世爵公司曾组建F1赛车队,但2007年因车队亏损几乎令世爵破产。2009年,世爵又从通用汽车手中收购了瑞典汽车制造商萨博,并于2010年1月26日达成收购协议。但这一举措未能帮助萨博起死回生,同时也将世爵逼入绝境。2012年萨博破产,同年被中国商人控股的瑞典国家电动车公司(NEVS)收购,目前萨博也被债权保护。
世爵创始人兼CEO维克多·穆勒发表声明称,世爵目前遭遇的重重困境与挑战都是组建F1车队和收购萨博带来的问题。穆勒还表示,公司已安排了一笔来自独立融资方的贷款以维持公司生存,希望公司能够通过重组摆脱现状。目前,世爵的重组计划包括推出世爵B6 Venator入门级豪华跑车、并购一家美国高性能电动飞机制造商。
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